【威傳媒記者蘇松濤報導】
阿聯酋航空集團近日公佈2022-23上半年度財務報告。2022-23上半年淨利達到42億迪拉姆（12億美元），創下半年度財務佳績，相較去年同期虧損57億迪拉姆（16億美元），增加近100 億迪拉姆。
阿聯酋航空集團的稅前息前折舊攤銷前利潤（EBITDA）為153億迪拉姆（42億美元），與去年同期56億迪拉姆（15億美元）相比有顯著改善，展現集團堅實的營運能力。
由於全球航空運輸需求高漲與疫情相關旅遊政策鬆綁，阿聯酋航空集團2022-23前六個月的營業額達到563億迪拉姆（153億美元），與去年的247億迪拉姆（67億美元）相比，增長128%。
截至2022年9月30日，阿聯酋航空集團以326億迪拉姆（89億美元）的現金持有額結束2020-23上半年；2022年3月31日時，集團現金持有額為258 億迪拉姆（70 億美元），顯示如今集團本身已有足夠現金準備支持其業務所需，包括債務償還及履行疫情相關的承諾。
阿聯酋航空集團董事長及執行長謝赫阿哈邁德親王 （Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman and Chief Executive, Emirates Airline and Group） 表示：「集團在 2022-23 年前六個月創下紀錄，這都歸功於前瞻性的規劃、敏捷的業務反應及我們才華洋溢且盡責的員工。
隨著更多國家放寬、解除旅遊限制，集團也逐漸恢復各項業務。而集團穩健的規劃、合作夥伴的支持以及我們對人員、技術、產品與服務的持續投資，都讓我們領先同業做好準備，並得以滿足強勁的旅客需求。接下來幾個月，我們也會持續努力，將營運恢復至疫前水準，並招募合適人才以因應當前及未來需求。我們預期，各事業單位的客戶在2022-23年下半年度皆將維持強勁需求，並在整個財政年度結束時恢復獲利；但未來並非沒有阻礙，我們正密切關注通膨、美元強勢及主要市場的財政政策等大環境面的挑戰。」
隨著量能及業務增加，截至2022年9月30日止，阿聯酋航空集團的員工人數達到93,893人，與2022年3月31日的紀錄相比已成長 10%。阿聯酋航空及dnata亦對特定人才展開招募，以滿足未來需求。
阿聯酋航空財報表現
阿聯酋航空繼續致力重建其以杜拜樞紐為核心的全球飛行網絡，重啟飛行服務並增加航班，以滿足各個市場的旅客需求。
阿聯酋航空於今年6月新增台拉維夫航線，提供旅客更多飛行選擇；更在2022-23年前六個月，一舉與12家航空公司簽署聯營協議，包括南非連接航空（Airlink）、愛琴海航空（AEGEAN）、義大利ITA航空（ITA Airways）、波羅的海航空（airBaltic）、加拿大航空（Air Canada）、越竹航空（Bamboo Airways）、巴澤航空（Batik Air）、芬蘭航空（Finnair）、摩洛哥皇家航空（Royal Air Maroc）、Sky Express、太陽城航空（Sun Country Airlines）及聯合航空（United Airlines）。
至9月30日為止，阿聯酋航空持續以波音777機隊及73架A380提供客運及貨運服務至全球140個機場。
阿聯酋航空已於2022-23年上半年，接收2架全新波音777貨機，並除役1架老舊貨機，以響應阿聯酋航空降低碳排、以現代化且具高效能機隊營運的長期策略。由於新客機預計最快於2024年交機，阿聯酋航空自今年11月起也將斥資數十億美元，重新改造 120 架飛機的座艙內裝並升級產品。
為兌現飛悅卓越的承諾，阿聯酋航空不斷推出新產品及旅客服務，包括升級全艙等菜單及推出全新的培訓計畫，以提升服務品質。阿聯酋航空也於今年8月在飛往倫敦、巴黎及雪梨的航班推出豪華經濟艙，獲得熱烈迴響，機位銷售一空；由於越來越多飛機展開改裝計劃配置阿聯酋航空亦計劃於2022-23年底前另於五條航線提供豪華經濟艙服務。
因應更多國家解除疫情相關飛行與旅遊限制，阿聯酋航空擴大飛行計畫，使得整體運能在2022-23前六個月增長了40%，達到228億可用噸公里數（Available Tonne Kilometres，簡稱ATKM）。可售座位公里數（Available Seat Kilometres，簡稱ASKM）顯示其運能增加了123%，而以收益客運公里數（Revenue Passenger Kilometres，簡稱RPKM）衡量，客運量則增加265%，平均載客率達到 78.5%，去年同期僅47.9%。
2022年4月1日至9月30日期間，阿聯酋航空共載客2,000 萬名旅客，比去年同期增長了228%；此外，由於阿聯酋航空Skycargo今年前六個月將迷你貨機轉回客機，貨運量為936,000噸，與去年同期相比下降14%。
相較於去年虧損58億迪拉姆（16億美元），阿聯酋航空2022-23上半年度利潤創下 40 億迪拉姆（11億美元）的紀錄。儘管貨幣利率不利，阿聯酋航空的營業額（包括其他收入）仍達到501億迪拉姆（137億美元），與去年同期的217億迪拉姆（59億美元）相比，增長了131%。有賴全球旅客對國際旅行的強勁需求，阿聯酋航空得於今年轉虧為盈，並展現阿聯酋航空可提前計劃以滿足需求、調度運能，並以其高品質的產品和價值吸引旅客的堅強實力。
阿聯酋航空整體運能增長40%，營運成本卻增加了73%，主要來自於較去年同期增加三倍以上的燃料成本。隨著航班增加，燃油使用量亦上升65%，而因為平均燃油價格翻倍，也使得2022-23上半年時，燃油成本便佔了營運成本的38%，為有史以來最高的佔比，去年同期則為20%。
在這六個月的強勁旅行需求及營運成長的推動下，阿聯酋航空的稅前息前折舊攤銷前利潤（EBITDA）達到147億迪拉姆（40億美元），與去年同期的50億迪拉姆（14億美元）增長了將近三倍。
dnata財報表現
隨著各地市場的貨運及客運量提升，dnata的貨運、地勤、餐飲、零售及旅遊服務業務皆有顯著成長，替2022-23上半年帶來強勁收入，但dnata的整體表現仍受到通膨及整體市場成本增加的影響而受挫。
dnata於2022-23上半年，透過新的長期特許合約擴大業務範圍，在尚吉巴（dnata機場運營）和拉斯海瑪（Alpha餐飲）提供服務。dnata的機場營運部門亦透過收購科隆波恩貨運中心的獨家營運商Wisskirchen Handling Services進入德國市場；並收購了其餘30%股份，獲得其巴西地勤業務的所有股權。
為確保未來可隨時為客戶提供安全及優質的服務，dnata承諾投資1億美金在其所有業務範疇內實施綠色科技與綠色倡議，此外，也投1,700萬美元於伊拉克艾比爾，投入包括先進的冷鏈設施、巴士維修設備及全新貨運倉庫等建設。
dnata 的營業額（包括其他營收）為73億迪拉姆（20億美元），比去年同期的37億迪拉姆（10億美元）翻漲一倍。dnata的總利潤為2.36億迪拉姆（6,400萬美元），去年則為8,500萬迪拉姆（2,300萬美元）。
dnata機場營運部門仍為主要營收來源，尤其阿拉伯聯合大公國、美國、義大利及英國等企業客戶需求持續回升，讓dnata的營收來到35億迪拉姆（9.44億美元），比去年同期增長37%。dnata在全球處理的飛機週轉量增長56%至347,581 架次，貨物處理量下降2%至140 萬噸，反映了航空公司客戶對客運業務的關注度增加。
dnata空廚餐飲及零售業務為其總收入貢獻了2.4億迪拉姆(6.51億美元) 增長212％，並於澳洲、英國及美國增加產量以滿足客戶需求。供餐數量自去年創下1,660萬份後，本財務年度上半年的供餐數量提升了204％至5,050萬份。
dnata旅遊服務部門則貢獻了12億迪拉姆(3.23億美元)營收，相較於去年同期1.47億迪拉姆(4,000萬美元)上升708％，主因為中東地區與英國強勁的旅遊及訂房需求。dnata旅遊服務部門報告的潛在總交易價值 (TTV) 銷售額為 47 億迪拉姆（13 億美元），而去年同期為 7.26 億迪拉姆（1.98 億美元）。
[臉書留言]